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总的说来，工厂规划和建设始于一般性问题，然后才是具体细节。在开始阶段，设计人员了解这家工厂每个月将生产多少晶圆片、这些晶圆片的尺寸是多少，以及采用什么设计规则和工艺技术。但是，生产量、晶圆片尺寸和工艺技术的佳组合取决于工厂开始生产时的市场状况，而此时距离当初的工厂规划往往已经过去了很长时间。何时建厂从建一家工厂到生产上量需要两年多的时间。然而，技术上的飞跃大约每18个月就有一次，半导体销售的高峰每24——36个月出现一次。
虽然往复式压缩机的基本设计已经有一百多年的历史，但在这几年中已经有了很多很多的改进。在过去的五十年间，大部分的改进都来自于Ariel。在这一点上，它是关于马力的成本，油的成本(润滑)和降低运营成本，捕捉散逸的排放，和终身运营成本。我们继续通过新开发的材料、设计和制造知识进行创新。此外，如果有更好的捕鼠器出现，我的预感是它将来自阿里尔。我们的人民是我们的力量和未来。
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这是一个诱人的发展方向。近，身处硅谷的这些初创公司经历着并不算太多的IPO募资。看到这些初创企业今天的发展，让外界回想起数年前社交网站Facebook所经历的那些令人鼓舞的场景。当初Facebook通过收购Instagram、WhatsApp和Oculus快速取得成功——这些公司的业务都被成功地移植在了Facebook的平台上，而Facebook也因此成为了面向未来的社交网络。现在，这种行动已经开始大步转向无人驾驶汽车领域。
正如我前面提到的，欧洲、非洲、南美洲、中国和印度(加上其他较小的国家)都有潜力开发本国的天然气资源。不幸的是，“气候变化”的观念和意识形态正在推动决策，而不是认识到清洁燃烧、丰富的、当地生产的天然气的好处。我认为，中国、印度和几个南美国家确实认识到国产天然气的重大优势，并正在推进发展。我们正在看到这些地区的市场增长，并预期这种增长将继续下去。
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但显然这是被法规禁止的，因为这是涉及到行车安全的基本问题。所以，那些想给爱车换发动机或者加装涡轮增压的朋友们，还是赶紧死了这条心吧!不过，如果你实在想提高动力，去刷刷程序估计还是没事的。底盘悬架结构变更既然发动机不允许改装，那同属于汽车三大件的底盘也自然被列入禁忌。可现在很多车友都喜欢改装减震，为了追求视觉效果而降低车身，甚至有网友笑称“一矮遮百丑”，由此可见，中国的车主对此是多么热衷。可惜，就算你改的很隐蔽，能骗过交警蜀黍。
